清晨，一辆采用氢能源的冷链货车在广州白云区平稳行驶，它的排放物仅为水。与传统柴油车不同，这种车辆的尾气是纯净的，而与电动车相比，它仅需5到10分钟即可完成加氢，续航里程可达500公里。这辆“零排放”的冷链车即将把新鲜食材运往粤港澳大湾区的各大超市。

这种仅排放水的清洁能源——氢能，正日益普遍地出现在广东的街头巷尾，逐渐从实验室和工厂走向日常生活。今年初，国家“十五五”规划纲要已将氢能列为未来产业的重点发展方向。作为制造业强省和能源消费大省，广东正通过技术攻关、政策支持和应用落地等多方面措施，推动氢能这一“未来能源”融入百姓生活。

氢能从“奢侈品”走向“日用品”

氢能汽车能否有效替代柴油车，关键在于其成本、续航和使用便利性。广东的策略是集中突破核心材料和关键装备的瓶颈，逐步推动氢能从“奢侈品”转变为“日用品”。

在广州黄埔区，鸿基创能公司每天生产数以万计的膜电极，这是氢燃料电池的核心部件，被誉为燃料电池的“芯片”。在由膜电极和双极板构成的电堆中，氢气与氧气发生电化学反应，将化学能转化为电能。经过多次技术改进，该公司的膜电极寿命已提升至约3万小时，成本降低了50%。目前，鸿基创能已成为中国最大的独立膜电极供应商，并在全球排名第二。

目前，广州已有超过4300辆氢燃料电池汽车投入运营，数量位居全国城市之首。这些车辆在外观上与普通燃油车和电动车无异，但氢能冷链车只需5至10分钟即可完成加氢，续航里程可达500公里，有效解决了电动汽车充电慢、续航短以及柴油车尾气污染的问题。云韬氢能公司自2022年落户广州以来，已成为推动氢能汽车规模化发展的关键力量。该公司成立仅四年，专利申请量已超过160项，预计到2025年，其燃料电池系统装机量和上车量将位居全国第一，是国内唯一一家年度上车量突破2000辆的企业，为广州的氢能汽车规模化运营注入了强劲动力。

在电力保障领域，氢能也发挥着重要作用。广州南沙区的南方电网广东广州供电局已投运了我国首套自主研发的百千瓦级电氢双向转换装置。该装置采用可逆固体氧化物电池技术，能够实现制氢和发电的双向高效转换，为可再生能源制氢及绿氢高效发电提供了设备支持。

打通氢能应用的“最后一公里”

技术突破是第一步，氢能能否真正普及，还需要政策和基础设施的配套支持。广东通过整合国家政策，构建了覆盖国家、省、市、区县的政策体系，从加氢站布局到终端补贴，全方位打通了产业发展的“堵点”。

国家层面，“十五五”规划纲要将氢能列为未来产业的重点培育方向，相关部门联合发布了多项指导文件，为产业发展指明了方向。在此基础上，广东进一步细化了具体措施，将绿色氢能纳入“十五五”时期前瞻布局赛道。同时，规划纲要明确提出支持广州牵头开展氢能综合应用，加快培育“制储运加用”全产业链，并支持阳江等地建设绿色燃料生产基地，推动氢燃料电池汽车的规模化应用和成本下降，同时拓展氢能在船舶、低空飞行器、冶金等领域的应用。

广州出台了氢能产业发展规划和高质量发展措施，对加氢站建设最高可提供100万元补贴。白云区也出台了配套政策，对单个氢能项目最高可资助1000万元。云韬氢能副总裁兼联合创始人钟蕾芳表示，这一分层精准的政策体系，不仅为技术研发提供专项支持，还在储运项目落地、氢能重卡规模化运营、加氢网络建设等方面提供资金补贴和示范场景，有力支持了企业的技术转化和市场扩张。

政策的有效性直接体现在成本上。云韬氢能预计，到2025年，其加氢站的氢气售价将降至27.5元/公斤，2026年进一步降至25.9元/公斤，并计划在2027-2030年实现氢价的持续降低。钟蕾芳估算，以31吨氢能自卸车为例，目前每公里用氢成本已低于燃油车，每公里可节省约1.5元。随着产能的扩大和规模化应用，未来成本有望进一步下降。

氢能应用场景不断拓展

技术突破和政策支持的最终目标是实现氢能的广泛应用。广东不仅具备技术创新能力，更拥有广阔的市场为技术落地提供支撑。

陆路交通是目前氢能应用最为成熟的领域。除了街头运营的氢能冷链车，云韬氢能已批量投入使用的31吨自卸车、18吨物流车等多款车型，其氢能重卡在关键技术指标上创下了30万公里衰减率仅3.5%的行业纪录。韩国现代汽车集团将海外首个氢燃料电池系统生产、研发、销售基地落户广州，已推广1200多辆氢能车辆，并带动数十家上下游企业来粤投资。在广东，氢能汽车已不再是新闻中的概念，而是真实活跃在道路上的交通工具。

目前，氢能在广东的应用场景正向多领域拓展。在低空经济领域，广州供电局研发的氢动力多旋翼无人机已投入线路巡检工作，其续航能力远超锂电池无人机，能够实现全天候连续作业，单日巡线面积相当于20名巡线员的工作量。在海洋航运领域，云韬氢能研发的全国最大氢动力船舶“云韬一号”即将下水，将填补国内大吨位氢动力货船领域的技术空白。钟蕾芳指出，广东拥有世界级港口群、密集的干线物流网络和丰富的内河航运资源，加上基建工程、园区转运、冷链物流等多元商用场景，使其成为国内氢能应用场景最丰富、承载体量最大的区域之一。

放眼广东，一条从技术攻关到规模化生产的氢能创新链正在加速形成。今年3月，集“中试验证、检测认证、技术攻关、产业孵化”于一体的氢能产业链安全能力建设平台在广州开工建设，预计明年建成。在绿氢制取方面，宝武清能（阳江）绿氢产业园已于年初启动建设，该产业园通过海上风电直连制氢，规划年产8万吨绿氢。

广东在氢能产业的探索实践表明，新兴产业从“概念”走向“生活”，需要技术作为基础，政策作为支撑，场景作为载体。三者协同发力，才能让“未来能源”真正走进现实。