青藏铁路，这条于2006年7月1日全线贯通的、世界上海拔最高且线路最长的铁路，结束了西藏地区没有铁路的历史。由于沿线地处高寒缺氧地带，气候条件严峻，加上多年冻土区的集中分布和轨件损耗风险较高，因此，线路的养护与探伤工作显得尤为艰巨且责任重大。2020年3月，中铁十二局铁路养护公司组建了一支女子探伤班，这支队伍作为全球首个在世界高海拔铁路工作的女子探伤班组，承担着青藏铁路当雄至拉萨段钢轨探伤的关键职责。

这支班组由10名女职工组成，她们来自汉族、藏族、土族、回族等不同民族，平均年龄不到32岁，年龄跨度从“75后”一直延伸到“00后”。自成立以来，班组一直坚守在高原一线，每年平均步行探测钢轨里程可达200公里，同时排查道岔200组，以及2000余个钢轨焊缝。

二十年的岁月如梭，列车奔腾在雪域高原，连接着高山与大海。往来的旅客也许未曾谋面这群高原上的姑娘，也未必知晓她们的名字，但每一列平稳运行的列车、每一段安全无虞的钢轨，都承载着她们的付出与故事，一路向前。

（记者 胡钟艺 周瑞辰子 祁增蓓 西藏拉萨报道）

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